Радиально-упорные шарикоподшипники

  Радиально-упорныe шарикоподшипники имеют дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах, смещенные относительно друг друга вдоль оси подшипника. Такая конструкция позволяет подшипнику воспринимать комбинированные нагрузки, т.е. нагрузки, действующие в радиальном и осевом направлении. Осевая грузоподъемность радиально-упорного шарикоподшипника возрастает с увеличением угла контакта. Углом контакта называется угол между линией, соединяющей точки контакта шариков на дорожках качения в радиальном сечении, вдоль которой передается нагрузка с одной дорожки качения на другую и линией перпендикулярной оси подшипника. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевую нагрузку, действующую только в одном направлении, в связи с этим очень часто радиально-упорные подшипники устанавливаются в паре. Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники способны воспринимать радиальные и осевые двухсторонние нагрузки (по материалам SKF.com)