Упорные шариковые подшипники

Подшипник — небольшая, но очень важная деталь, без которой невозможно представить работу машин и агрегатов. Данный сборочный узел служит для фиксации положения вала в пространстве. При этом происходит его свободное качение, вращение и линейное перемещение. От того, насколько качественно изготовлена деталь, зависит срок эксплуатации машины. По своему типу упорные шариковые подшипники бывают одинарными, двойными, сферическими и коническими.

Упорные подшипники, являющиеся обязательным атрибутом автомобиля, усиливают скоростные возможности деталей. Они делятся на одинарные и двойные шарикоподшипники. Одинарные упорные подшипники включают в себя несколько деталей: шарики с сепаратором, тугое кольцо с дорожкой качения, укрепленное на валу, свободное кольцо с дорожкой качения, встроенное в корпус. Такие изделия подвержены осевым нагрузкам только в одном направлении. Фиксация вала проходит также в одном направлении. Радиальные нагрузки на подобные подшипники недопустимы.

Двойные упорные подшипники представляют собой два свободных кольца с дорожкой качения, одно тугое кольцо, два комплекта шариков с сепараторами. Они отлично выдерживают двусторонние осевые нагрузки и фиксируют вал с двух направлений. Детали удобны при монтаже и легко разбираются. Конструкция деталей двойных подшипников повторяет устройство одинарных. Радиальные нагрузки на изделия данного типа запрещены.

При очень больших нагрузках на ось используют подшипники двух типов: с коническими роликами и роликами сферической формы. Конические роликовые подшипники выдерживают ударные осевые нагрузки. Они имеют разборную структуру. Детали подшипника устанавливаются в узел независимо друг от друга и выдерживают высокие скорости вращения.

Основным преимуществом упорных сферических подшипников является их самоустановка. Благодаря этому свойству детали не реагируют на прогибы и перекосы вала, способны работать при больших скоростях. Нагрузка переносится под определенным углом к оси подшипника с одной на другую дорожку качения. Сферические подшипники, как радиальные, так и осевые, легко выдерживают комбинированные нагрузки.