Линейные подшипники

Шариковая втулка — это линейная система на основе цилиндрического сепаратора и циркулирующих по овальным канавкам тел качения (шариков). Втулка с цилиндрической направляющей предполагает прямолинейное движение без ограничений. Тела качения соприкасаются с направляющей в отдельных точках, благодаря чему удается снизить до минимума силу трения. Кроме того, линейные подшипники гарантируют точный и плавный ход.

Особенности

Эту серию маркируют буквами LM или LME. Это исполнение подшипника гарантирует минимальный коэффициент трения при работе на высокой скорости. Втулки без фланца комплектуются стальными корпусами с проточками под стопоры и полимерными сепараторами. По этой схеме собирают:

• закрытые модели;
• открытые ОР-подшипники;
• саморегулируемые AJ-втулки.

Посадочный диаметр таких изделий равен 5-60 мм. Эти размеры указаны в азиатском и европейском стандарте. Максимальную нагрузку в динамике ограничивают на отметке 7,65 кН. В маркировке втулки кроме букв LM присутствует цифровое обозначение диаметра (в миллиметрах) и буквенный шифр указывающий на тип модели и уплотнителя.

Фланцевые шариковые втулки

Линейный шарикоподшипник этого вида отличается от LM-серии наличием фланцевого кольца на одном из торцов корпуса. Фланец втулки может быть квадратным, круглым или овальным. В маркировке моделей присутствуют буквы LMF и LMK.

Изделия с фланцем применяют при распределении нагрузки на линейный шарикоподшипник. В этом случае для монтажа узла не требуются специальное оборудование. Шарикоподшипник в сборе крепят к движущейся детали винтами или шпильками. Посадочный диаметр равен 6-100 миллиметрам. Их корпус изготовлен из стали, а сепаратор — из полимера.